新迈腾自7月底上市以来，不仅赚足了眼球，更是吊足了胃口。它凭借着多年积攒下来的口碑人气，依旧取得不错的市场成绩。据一位首批订车的车主反应，目前已经等了两个月了，而且具体的提车时间经销商现在也不能给出具体日期。据车主本人讲，能在年底前拿到车就已经很知足了，而且他订的还是顶配车型应该时间会更久。

　　全新一代迈腾在外观上延用了海外版B8的设计。与老款圆润的外形相比，新迈腾倒是呈现出“匍匐”的既视感。通过尺寸对比可以发现，新迈腾的长度与老款基本持平，但是宽度增加，高度却有所降低，在B级车年轻化的今天，迈腾也顺应了宽体的潮流。

　　在动力方面，最受欢迎的还是1.8T和2.0T车型搭载的则是大众第三代EA888发动机，匹配的则是7速湿式双离合变速器。全系共包含9款车型，如果按配置来划分的话可以分为5种，价格也是从18.99-31.69万不等。虽说新迈腾相比老款19.98万的起售价低了一万块。但新款迈腾的定价整体是拉长了定价区间，呈现出低的更低，高的更高的趋势，这样的优势也是能照顾到更多消费群体。

　　在一般的车型中，乞丐版和顶配车型一般都是象征意义更大一些。都是为了拉低售价和提升品牌价值而存在。新迈腾的顶配车型售价31.69万，这个价格已经进入到ABB车型的售价区间，按照惯例来讲也不会是主打车型。而之前的车主为什么订顶配车型，也给出了自己的理由，也有一番道理。正想入手迈腾的朋友可以参考一下。

　　据车主反映，顶配的迈腾不仅在操控上和动力上都非常满意，更有一些增配的配置更是让人动心，如：基本的一键启动、蓝牙电话、发动机智能启停等配置，全景天窗、多功能方向盘、中控彩色大屏等，还有LED大灯，三区自动空调，感应后备厢、自动泊车功能提升品质。最主要的抬头显示，自适应巡航，车道偏离预警等配置让他用起来很爽，甚至都找到自动驾驶的感觉。虽然售价有点高，但是如果全款的话，目前有一万的优惠，由于是用置换的形式购车，还能有一部分补贴。这样算下来，顶配的落地价会在30万出头儿。

　　用车主的话说，30万买个顶配的迈腾，我基本上可以用上现在目前所有的主流配置，如果这些配置放在奥迪A6身上的话，那要在55万左右。所以针对那些对品牌不太在意的车主来说，买高配的迈腾从用车体验上来说也确实是一个不错的选择，想入手的朋友可以考虑。