10月17号雪铁龙C6正式上市，其18.99-27.99万元的售价直接杀到了迈腾和君越的区间。甚至起售价和迈腾保持一致，相似配置的车型又比君越便宜。这个价格所产生的性价比与竞争对手相比还是非常有优势的，就单从配置和轴距上看就已经很吸引人了。整场的发布会无论是从公布价格时经销商的尖叫，还是雪铁龙全球总裁亲自现场讲解，都可以看出厂家是对C6寄予了厚望的。

　　如果单从车辆产品本身来说C6这次无疑是把压箱底的东西都拿了出来，无论是外观设计方面的亮点，如示宽灯、前雾灯、后三角窗边框等处体现出来的“C”型，还是分体式的LED大灯以及在整体造型方面的方正大气，还是各种涉及到科技和安全的配置都一应俱全，该有的都有，这些都是很讨巧的照顾到了多个客户群体的需求。而进到车里后，你肯定一下就能感觉到C6想要带给你的感受“轻奢”。

　　近些年来，随着我国经济的发展，无论是从旅游还是到餐饮，无论是装潢还是到服饰，都刮起了一股轻奢的风潮。而C6的内饰也更加经典的诠释了这一点，让人有一种奢华但不土气，避免了有的车型那种为了奢华而奢华的配置，给人一种爆发户的感觉。你可以在车内找到大量的LV，爱马仕的影子，高配车型的内饰竟然用nappa真皮全部包裹起来，再配合上一些经典细节方面的设计，确实能让你感觉到有品位。

　　如果你认为C6只是看起来不错的花架子就错了。雪铁龙非常知道C6的客户还需要什么。2900mm的轴距如果要是不舒适的话就太说不过去了。而法国人也是非常懂得诠释舒适这个词。C6的底盘来源与C5的MCS底盘，但是做了升级。该底盘的升级主要在于采用了更先进的电气架构，来匹配ADAS辅助系统。还增加了多级减振器阻尼自动调节功能，以求在避震上面更为精湛。在噪音的抑制方面，它本身的大量隔音垫、热膨胀空腔隔板外，还在玻璃上加装了圣戈班公司的隔音膜，而高配的车型甚至是四门的隔音膜，在配合上米其林静音的皓月轮胎，这个配置在中级车中确实不多，可见法国人在舒适性上是用心的。

　　相对于在设计，配置和舒适性等方面上的浓墨重笔，C6在动力上和操控上的介绍就少的可怜了。C6的动力组合上依然是PSA的1.8T和1.6T，204PS和167PS，配合一台非常成熟的爱信6AT。这样的车身配合上这样的动力确实没有优势。但也正是这点才证明了法国人的平衡之道，懂得取舍，没有贪大求全。根据法国人的对品牌的规划，动力操控不是C6应该负责的，所以在舒适性上做到极致，符合一些追求品位又在意配置的客户需求，只要精准的定位这部分细分人群就够了，这样才能在产品和售价上面做到很高的竞争力。相反如果一味的贪大求全，什么都想要，不仅不能在成本上控制，而且还会失去了产品特点，不知道该精准定位哪一步部分人群，这样失败的例子也不在少数。

　　道家讲的是平衡，做人之道要懂得取舍，产品之道在于抓住真正的客户需求，而不要被伪需求蒙蔽，一款成功的车型同样适用于这些道理。所谓的完美是不存在的，就好像一个再好的人也不可能被所有的人喜欢。如果你刻意的去讨好每一个人想证明自己的话，最后结果都不会好。C6在车型定位上就是想明白了这点，我想它会有不错的市场成绩。但这点如果能够在官方的营销策略中加以体现就更加完美了，更能在体现自信的同时能给消费者以信心。