国际在线消息：12月29日晚，全新一代讴歌NSX在国内正式上市，基础款售289万元，并采用订单模式进行销售。

　　这次上市的车型是继1990年初代NSX后的第二代车型，初代NSX作为一代神车，相必大家已经非常熟悉了，“东瀛法拉利”的名号绝对不是空穴来风。但科技要发展，车也要进步，初代车型作为车迷心中的一代经典，虽然造就了NSX在车坛的地位，但对后来的NSX车型来说也是一个不小的挑战，那本次上市的NSX在时隔十年之后又带来哪些惊喜呢。

　　先从外观说起，新一代NSX的外观相比14年北京车展那款概念车并没有太多改变，扁平化、流线型，基础的词汇也比较直观的描绘出了它的视觉感受，再加上大量空气动力学的运用，使得NSX的超跑气息越发浓厚。全LED的头灯设计赋予了NSX更加犀利的眼神，再配合整体前脸的造型，颇像一头露着獠牙的猛兽。

　　NSX的尾部造型相对就比较简洁了，但中置四出的排气以及大面积的碳纤扰流板也是在时刻提醒着后车，它还是一台狠角色。

　　相比侵略性的外观，内饰反而设计的更为“温顺”，更像是一台GT跑车。方向盘虽然加了碳纤和硕大的金属拨片，但按键的功能还是供日常驾驶用的，中控台的设计虽然很跑车化，包括档位也是电子按键式，但朴实的按键设计还是凸显NSX所一直提倡的兼顾日常舒适驾驶的理念。

　　座椅采用双皮拼接，保持包裹性的同时也兼顾的一定的舒适性，在长时间日常驾驶时也不会像其他跑车那样“坐立难安”。

　　说NSX不能不提动力，新一代NSX的动力总成是由一台3.5L V6双涡轮发动机、三台电动机以及一台9速变速箱组合而成。整套动力系统能输出最高582马力，最大扭矩645N·m，极速308km/h，0-100km/h加速为3秒。当然，NSX还配备了讴歌著名的SportHybridSH-AWD四驱系统，一台名副其实的中置四驱跑车。

　　新一代NSX正式在国内上市了，289万的售价不能说贵或便宜，或许懂得人自然懂，爱的人自然爱，到底是情怀驱动、信仰充值还是真正物有所值，那些还是给市场去描述。总之，一代神车稍微有点迟到，但没有缺席。