重庆江北国际机场东航站区T3A新航站楼（7月27日摄）。

　　重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程日前正式通过行业验收，并具备民航机场运行条件。据介绍，江北国际机场东区扩建工程是国家民航局和重庆市“十二五”、“十三五”期间的重点建设项目，工程于2013年8月获得初设批复，今年7月竣工。该项目以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次进行设计。

　　新华社记者 刘潺 摄

　　重庆江北国际机场东航站区T3A新航站楼（7月27日摄）。

　　重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程日前正式通过行业验收，并具备民航机场运行条件。据介绍，江北国际机场东区扩建工程是国家民航局和重庆市“十二五”、“十三五”期间的重点建设项目，工程于2013年8月获得初设批复，今年7月竣工。该项目以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次进行设计。

　　新华社记者 刘潺 摄

　　重庆江北国际机场东航站区T3A新航站楼候机室一角（7月27日摄）。

　　重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程日前正式通过行业验收，并具备民航机场运行条件。据介绍，江北国际机场东区扩建工程是国家民航局和重庆市“十二五”、“十三五”期间的重点建设项目，工程于2013年8月获得初设批复，今年7月竣工。该项目以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次进行设计。

　　新华社记者 刘潺 摄

　　7月27日，重庆江北国际机场东航站区T3A新航站楼宽敞的候机室内，工作人员正在进行最后的调试。

　　重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程日前正式通过行业验收，并具备民航机场运行条件。据介绍，江北国际机场东区扩建工程是国家民航局和重庆市“十二五”、“十三五”期间的重点建设项目，工程于2013年8月获得初设批复，今年7月竣工。该项目以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次进行设计。

　　新华社记者 刘潺 摄

　　重庆江北国际机场东航站区T3A新航站楼一角（7月27日摄）。

　　重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程日前正式通过行业验收，并具备民航机场运行条件。据介绍，江北国际机场东区扩建工程是国家民航局和重庆市“十二五”、“十三五”期间的重点建设项目，工程于2013年8月获得初设批复，今年7月竣工。该项目以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次进行设计。

　　新华社记者 刘潺 摄

　　7月27日，在重庆江北国际机场东航站区T3A新航站楼内，一名媒体记者正体验如何办理自助行李托运。

　　重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程日前正式通过行业验收，并具备民航机场运行条件。据介绍，江北国际机场东区扩建工程是国家民航局和重庆市“十二五”、“十三五”期间的重点建设项目，工程于2013年8月获得初设批复，今年7月竣工。该项目以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次进行设计。

　　新华社记者 刘潺 摄

　　7月27日，重庆江北国际机场东航站区T3A新航站楼内，一名工作人员在布置候机室花园。

　　重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程日前正式通过行业验收，并具备民航机场运行条件。据介绍，江北国际机场东区扩建工程是国家民航局和重庆市“十二五”、“十三五”期间的重点建设项目，工程于2013年8月获得初设批复，今年7月竣工。该项目以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次进行设计。

　　新华社记者 刘潺 摄